6月7日早上8時，從上海發往美國舊金山的第二批主纜索股順利起航，6月下旬可運抵美國舊金山奧克蘭海灣大橋。這是上海浦江纜索股份有限公司繼完成印度孟買班德拉沃利跨海大橋、韓國馬昌大橋、美國跨紅河管線橋等幾十座大橋的纜索承包任務之后，在海外承接的又一座全球最大跨度的單塔自錨式懸索橋。
奧克蘭海灣大橋的主纜索技術難度很高，改變了現行的六邊形成型的制作工藝，單根索股長1350米以上，中間有2段90米長要由六邊形變正方形，且索股長精度誤差要求1/15000，其制造技術難度是國內已建或在建的懸索橋中都沒有實踐過的。按照美方的技術文件要求，上海浦江纜索公司精心制作，高質量地完成了全橋所需的主纜索股及試驗索的制造，并獲得美方駐廠監理工程師的高度評價：“上海浦江纜索制作的索股全是優質的，感謝總經理朱佳瑜和他的團隊。”
上海浦江纜索公司年生產能力為15萬噸，是目前全球最大的建筑、橋梁用拉索制造基地。